О НАС – ИСТОРИЯ РВЗ – 1980-1990 “РИЖСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД”

В 1984 году первый скоростной поезд на территории Советского Союза ЭР-200-1 был введен в эксплуатацию на маршруте Санкт-Петербург-Москва.

В 1985 году на РВЗ был построен поезд переменного тока ЭР29-1 — первый электропоезд из нового семейства, с кузовом длиной 21.5 м и увеличенными тамбурами, предполагалось, что в это семейство войдут электропоезда постоянного тока серий ЭР24 и ЭР30, а также переменного тока серий ЭР27 и ЭР29. Электрооборудование ЭР29 позволяло использовать рекуперативное торможение, то есть при торможении двигатели переводились в генераторный режим,
и с помощью преобразователей, электроэнергия возвращалась в контактную сеть. Серийное производство данных поездов не было налажено. Разработки поезда ЭР24 прекращены в 1991 году.

В 1987 год был выпущен электропоезд постоянного тока ЭР2Т – переходный вариант от ЭР2Р к ЭР-24. Поезд был оснащен рекуперативно-реостатной системой торможения, обладал габаритами ЭР-2 и укомплектован оборудованием, предназначенным для использования в модели ЭР-24, а также увеличенными накопительными площадками. Поезд выпускался с 1987 по 2003 год.

В 1989 году на заводе был построен ТР1-01 первый сочленённый трамвай РВЗ – модель 71-277, трамвай прошел наладку и доводку в Риге в 1990 г. и опытную эксплуатацию с пассажирами там же в 1990-91 гг., а позже принят в эксплуатацию в Риге в 3-ем трамвайном депо на маршрутах 2 и 11 (1990-96 гг.).

Далее, к истории РВЗ 1990-2005 годов…

VKFacebookTwitterGoogle+LinkedInEmail